Evet, ancak taşınan yükün ruhsat sahibine ait olması kaydıyla ve mutlaka yük taşımaya mahsus araçlar için verilebilir. ( Kamyon, kamyonet, tanker gibi) Taşıyan aracın uğrayacağı tam kasko hasarları sonucunda, yükün göreceği zararın teminata alınmasını sağlar.

Kasko sigortasının müşterilerine sunmuş olduğu hizmetlerden birisi de, başkasının neden olduğu kazalar neticesinde aracınızda ortaya çıkan hasarınızın kendi şirketiniz tarafından karşılanmasıdır. Şirketiniz size yapmış olduğu tazminat ödemesi için daha sonra kazadan sorumlu olan kişinin Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk sigortasını yapan sigorta şirketine başvurur. Tazminat ödemesi karşı tarafın sigorta şirketi tarafından sizin kendi şirketinize aktarılacağı için hasarsızlık indiriminizde genelde herhangi bir kayıp ortaya çıkmaz. Bu durum kasko sigorta sözleşmenizin ön yüzünde belirtilir. Eğer belirtilmemiş ise bu durumun sonuçlarını mutlaka sigorta şirketinize sorunuz.

Trafik Kanununa göre, trafiğe çıkmanın yasaklandığı bir durumda kaza yapılmış ise, sigorta şirketleri buna ilişkin tazminat taleplerini reddederler. Trafiğe çıkma yasağına ilişkin haller ise, mevzuata göre geçerli bir ehliyetin olmaması, uyuşturucu veya keyif verici maddelerin kullanımı ve alkollü içki kullanımı nedeniyle güvenli sürme yeteneğinin kaybı olarak belirlenmektedir. Bu itibarla, uyku ve yorgunluk hali alkole ve uyuşturucuya bağlı olmadığı sürece tazminatın ödenmesi gerekmektedir.

Çalınan aracın bulunması için ilgili makamların yapacakları araştırmalar 30 gün içinde sonuç vermediği takdirde, ilgili makamdan aracın bulunamadığına dair yazı alınarak, sigortacı tazminatı ödemektedir. Bu ödemeyi takiben çalınan araç bulunduğu takdirde, bu durumu sigortalı yazı ile sigortacıya derhal bildirmekle yükümlüdür; sigortalı, aldığı tazminatı iade ederek aracını geri alabilir veya aracını sigortacıya devreder.

Trafik Sigortası Bilgi Merkezi-TRAMER, 16.12.2003 tarih ve 25318 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Trafik Sigortası Bilgi Merkezi Yönetmeliği ile kurulmuştur.

Trafik Sigortası Bilgi Merkezi-TRAMER’in temel amacı;

* Trafik Sigortasında denetim etkinliğinin sağlanması,
* Sektörde uygulama birliğinin sağlanması,
* Sigorta kaçaklarının önlenmesi,
* Sahtekarlığa karşı önlem alınması,
* Toplumda sigorta sistemine olan güvenin artırılması,
* Daha sağlıklı fiyatlandırma yapılması ve haksız rekabetin önlenmesi,
sigorta şirketlerinin rücu alacaklarına ilişkin mahsuplaşma işlemlerini kolaylaştırmak

gibi hususlardır.

TRAMER Hizmet Ağı;

* Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü
* T.S.R.S. Birliği ve Garanti Hesabı
* Sigorta Şirketleri
* Yetkili Acenteler ve Brokerler
* Eksperler – Emniyet Genel Müdürlüğü
* Jandarma Genel Komutanlığı
* Sağlık Bakanlığı
* Vatandaşlar

dan oluşmaktadır.

Çalınan veya gaspedilen araçların sebep oldukları ve Karayolları Trafik Kanunu'na göre işletenin sorumlu olmadığı zararlar, aracın çalındığını veya gaspedildiğini bilerek binen kişilerin zarara uğramaları nedeniyle ileri sürülecek talepler ile çalan ve gaspeden kişilerin talepleri  Trafik Sigortası kapsamında değerlendirilmemektedir. Bu zararda;

a) İşletenin sorumluluğu varsa (ihmal, anahtarı üzerinde unutma gibi nedenlerle araç çalındıysa), işleten kusurludur; dolayısıyla trafik poliçesi zararı öder, ancak işletene rücu eder.

b) İşletenin sorumluluğu yoksa, sadece kişiye gelen bedeni zararlar garanti fonundan karşılanır, maddi zararlar ise karşılanmaz.

Üniversitelere bağlı hastaneler ve diğer bütün resmi ve özel sağlık kurum ve kuruluşları, acil olarak kendilerine getirilen trafik kazası geçirmiş kişilere Sağlık Bakanlığı tarifesini uygulamak suretiyle, gerekli müdahaleleri yapmak zorundadır. Söz konusu sağlık kurumlarının bu kapsamda gerçekleşen tedavi giderlerini kazazedelerden talep etmeyerek, öncelikle tedavi edilen kişilerin bağlı oldukları kurumlarına veya tabi oldukları sosyal güvenlik kuruluşlarına tahakkuk ettirmek suretiyle tahsil etmeleri gerekmektedir. Kazazedenin bağlı olduğu bir sosyal güvenlik kuruluşu bulunmaması halinde, karşı tarafın Trafik sigortası varsa ilgili sigorta şirketine, yoksa Karayolu Trafik Garanti sigortası Hesabına başvurularak tahsil edilebilmektedir.

Kazazede tarafından sağlık kurumuna bir ödeme yapılmış olması durumunda, gerekli belgelerle ilgili sigorta şirketine veya Garanti sigortası Hesabına başvurularak, yapılan harcamalar kazazede tarafından tahsil edilebilmektedir.

Hasar Durum Belgesinin sistemdeki son poliçe bilgisi üzerinden alınması gerekmektedir. Bu kapsamda belirtilen örnekte, Poliçe Bitiş Tarihi 01.10.2004 olan poliçe üzerinden alınan hasar durum belgesinde yer alan tarife basamak kodu doğrudur.

Karayolu Trafik Kanunu ve Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Yönetmeliği’nin 14/b maddesi uyarınca kazaya neden olan aracın işleten ve sürücüsü tarafından ileri sürülecek zararlar Hesaptan karşılanmamaktadır.

Sigortalı aracın bir kimsenin ölümüne neden olması halinde; ölenin defin masrafları ile ölen kişinin yardımından yoksun kalanlara destekten yoksun kalma zararı, trafik sigortası ölüm teminatı kapsamında karşılanmaktadır. Vefat eden kişinin desteğinden yoksun kalan yakınları bulunmaması durumunda, ölüm tazminatı ödenmemektedir.

Ölüm halinde aktüer tarafından destekten yoksun kalma tazminatı hesaplanır. Destekten yoksun kalma tazminatı kişinin;

-Yaşı,
-Geliri,
-Geride kalanların desteğe muhtaçlığı,

-Kusur oranına

göre hesaplanır ve poliçede belirtilen azami teminatı aşmamak kaydıyla ödenir.

Trafik sigortası, motorlu aracın işletilmesi sırasında gerçekleşen kazalar sonucu 3. şahıslara verilen zararları karşılayan bir sigortadır. Teminat limitleri her yıl T.C. Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı tarafından yayınlanmaktadır. Söz konusu teminatlar kapsamında yapılacak tazminat ödemelerinde tarafların kusur oranı dikkate alınarak ödenecek tutar belirlenmektedir. Ek olarak, ölüm ve sürekli sakatlık tazminatı hesaplamaları vefat eden veya sakatlanan kişinin durumuna göre, aktüerlerce yapılmakta ve sigorta şirketleri bu kapsamda mağdurlara ödeme yapmaktadırlar.

23.9.2006 Tarih ve 26298 Sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasını yapan sigortacının malî bünye zafiyeti nedeniyle sürekli olarak bütün branşlarda ruhsatlarının iptal edilmesi ya da iflası halinde, sigortacının ödemekle yükümlü olduğu tazminat tutarları ve maddi zararlara ek olarak bu tazminat ve zararlara ilişkin yasal ölçülerde ödenmiş veya hüküm altına alınmış faiz ve yargılama giderleri de Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafından ödenebilecektir.

Diğer bir ifade ile kazaya neden olan motorlu aracın trafik poliçesini yapan sigorta şirketinin iflası halinde, Garanti Sigortası Hesabı tarafından daha önce sadece maddi ve bedeni zararlara ilişkin anapara ödemesi yapılmaktayken, yönetmelik değişikliği ile birlikte faiz ve yargılama giderleri de karşılanmaya başlanmıştır.

·          Plakası tespit edilemeyen araçlar tarafından bedeni zarar gören şahısların zararları,

·          Zorunlu mali mesuliyet (trafik)  sigortası olmayan araçların vermiş olduğu  bedeni zararlar,

·          Çalınmış veya  gasp edilmiş motorlu bir aracın kazaya neden olması halinde meydana gelen bedeni zararlar, 

·          Ruhsatı iptal edilmiş veya iflas etmiş sigorta şirketlerinin zorunlu mali mesuliyet (trafik) sigortası kapsamında ödemekle yükümlü olduğu maddi ve bedeni zararlar.

Garanti Sigortası Hesabının kuruluşunda insan hayatına öncelik verilmiş ve bu kapsamda ağırlıklı olarak bedeni zararların karşılanması amaçlanmıştır. Bununla birlikte, kazaya neden olan motorlu aracın trafik poliçesini yapan sigorta şirketinin iflası halinde, bedeni zararların yanında maddi zararlar da mağdurlara ödenmektedir.

Hayır, gerekmemektedir. Kaza sonucu oluşan bedeni ve maddi zararlara ilişkin tazminat talebi için gerekli belgelerle birlikte karşı tarafın Trafik poliçesinin yaptırılmış olduğu sigorta şirketine, aracın poliçesi yoksa bedeni zararlar için Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabına başvurulması yeterlidir. Mağdurların manevi tazminat talepleri olması durumunda ise hukuki yollara başvurulması gerekmektedir.

Karayolu Trafik Kanunu’nun 108. maddesi uyarınca zorunlu mali mesuliyet (trafik) sigortası olmayan araçların üçüncü şahıslara vermiş olduğu  bedeni zararlar Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafından karşılanabilmektedir. 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’nda yolcu kavramı, taşıtı kullanan sürücü ile hizmetliler dışında taşıtta bulunan kişiler olarak tanımlanmıştır. Trafik kazası geçiren ve trafik sigortası bulunmayan taşıtta bulunan yolcuların, işletenin zarar vermiş olduğu mağdurlar olması sebebiyle, bu kişiler bedeni zararların tazmini için Garanti Sigortası Hesabına başvurabilirler. Ancak araç işleteninin eşinin, usul ve füruunun, kendisine evlat edinme ilişkisi ile bağlı olanların ve birlikte yaşadığı kardeşlerinin taşıtta yolcu olarak bulunması durumunda, bu kişilere ait bedeni zararlar teminat kapsamı dışında kalmaktadır.

Aracınıza vurarak zarar veren ve olay yerinden kaçan aracın plakasının tespit edilmesi durumunda, olayın yetkililere bildirilerek zabıt tutulması koşuluyla, maddi ve bedeni zararlar kaçan aracın trafik sigortası kapsamında karşılanabilmektedir. Aracın trafik sigortasının bulunup bulunmadığı,  TRAMER - Trafik Sigortası Bilgi Merkezi’nin www.tramer.org.tr adresindeki web sayfasından sorgulanarak tespit edilebilir. Kaçan aracın trafik sigortası bulunmaması durumunda, bedeni zararlar için Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabına başvurulabilirsiniz.

Zarar veren aracın tespit edilmiş olması ve trafik sigortasının bulunması nedeniyle, bedeni zararın Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabından karşılanması söz konusu değildir. Bu zararların tazmini için, aracın trafik sigortasının bulunduğu sigorta şirketine başvurulması gerekmektedir. Sigorta şirketi tarafların kusur oranına göre değerlendirmeyi yaparak zararları tazmin edecektir.

Hazine Müsteşarlığı’nın 26.03.2002 tarih ve 18953 sayılı Genelgesinde de ifade edildiği üzere, sigorta şirketleri tarafından ödenen tazminatlar zararın tazminine ilişkin olduğundan ve sigortalıların zararının telafisi için piyasadan yaptığı alımlar katma değer vergisine tabi olduğundan ödenen tazminatların katma değer vergisi dahil bedel üzerinden ödenmesi gerekmektedir.

Tazminat tutarının miktarına ilişkin sigorta şirketi ile aranızdaki anlaşmazlığın çözümü için yetkili mercii mahkemelerdir. Tazminatın şirket ile aranızda tartışmaya neden olmayan kısmını alır ve ibranameye “tarafınıza ödenen tazminat tutarının talebinizi tam olarak karşılamadığını, ödenen bu tutar fazlası üzerinden haklarınızın saklı kaldığını” ifade eden şerh koyabilir ve aradaki meblağ için mahkemeye başvurabilirsiniz.

Hemzemin geçitte meydana gelen kazalarda, kusurun tamamının trende olması durumunda, zararların tazmini için trenin bağlı olduğu kuruma (TCDD) başvurulması gerekmektedir. Kazada sürücünün de kusuru bulunması halinde, (örneğin %50 araç sürücüsü %50 trenin kusurlu olması halinde) kazada bedeni zarar gören yolcular sürücünün trafik sigortasından, sürücünün kusur oranı ölçüsünde tazminat alabilirler.

Trafik sigortası; üçüncü şahıslara verilen zararları, tarife ve talimatlarda belirtilen teminatlar dâhilinde ve kusur oranı çerçevesinde karşılayan bir mali sorumluluk sigortasıdır. Bu nedenle örneğinizdeki kazada tüm sorumluluk %100 kusurlu olduğunu belirttiğiniz araçta olduğundan, ehliyetsiz sürücü tazminat talebinde bulunabilir.

Sigorta poliçesi %10 hasarsızlık indirimine sahipse yenilemediği taktirde %10 indirimi kaybeder... İkinci ayda yenilenmez ise 3.basamak olan %10 sürprim uygulanır üçüncü ayda yenilenmezse 2.basamak olan %20 sürprim uygulanır... Eğer poliçe 4.ayda yenilenmez ise 1.basamak olan %40 sürprim uygulanır eğer poliçe 5.ay ve sonrasında hala yenilenmiyorsa diğer aylarda geçerli olmak şartıyla azami %50sürprim uygulanır.

Bununla birlikte, takas merkezi benzeri bir yapılanma ile vatandaşların rahatsız edilmeden sorunun sigorta şirketleri arasında çözümlenmesi için TRAMER nezdinde çalışmalar devam etmektedir.

Trafik sigortasının amacı, tarafınızca yapılan bir kaza neticesinde, Trafik kanunu çerçevesinde sorumluluğunuzun karşılanmasıdır. Daha önemlisi, bu sigorta ile kazada zarar gören üçüncü şahısların mağduriyetleri giderilerek toplum güvenliği sağlanmaktadır. Toplum güvenliği ancak vatandaşların kurallara uygun davranması ile sağlanabilir. Trafik güvenliği açısından Trafik kanunu “uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış olanlar ile alkollü içki almış olması nedeniyle güvenli sürme yeteneklerini kaybetmiş kişilerin karayolunda araç sürmeleri yasaktır” hükmünü amirdir. Kanun, alkol kullanımına ilişkin sınırları ise Yönetmelik ile tespit etmektedir. Yönetmelikte taksi, dolmuş, otomobil, minibüs, otobüs, kamyon, çekici gibi araçlarla kamu hizmeti, yük ve yolcu taşımacılığı yapan sürücüler ile resmi araç sürücülerini alkollü araç kullanımından tamamen menetmekte, diğer araçların sürücülerine ise kandaki alkol miktarının 0,50 promil ile sınırlı kullanım izni vermektedir.

Dolayısıyla, kazanın meydana geliş nedeni tamamen alkole bağlı bir şekilde meydana gelmiş ise bu fiil nedeniyle sigorta tazminatı ödemesi de söz konusu değildir. Zarar gören üçüncü şahısların mağduriyetinin giderilmesi açısından sigorta şirketi üçüncü şahsa gerekli tazminat ödemesinde bulunur ancak, daha sonrasında kazaya neden olan alkollü araç kullanan kişiden bu ödemeyi tahsil eder.

Sürücünün alkollü olarak araç kullanmasının yanı sıra aşağıda görülen durumlarda, sigorta şirketi işletene rücu edebilir.

- İşletenin ve sorumlu olduğu kişilerin kastı veya ağır kusuru varsa,

- Yarışlara katılma durumunda işleten, yarışlara özel trafik sigortasının yapılmadığını biliyorsa,

- Sürücünün ehliyeti yoksa,

- Hasar, istiap haddi, yolcu veya yük taşıma, patlayıcı parlayıcı madde taşıma hallerinin, ruhsatta yazılı hususlara uymaması sonucu oluştuysa,

- Sigorta ettirenin, rizikonun gerçekleşmesi halinde, sigorta ettiren yükümlülüklerini yerine getirmemesinden dolayı zarar ve ziyan miktarında bir artış olursa,

- Tazminatı gerektiren olayın aracın çalınması veya gasp edilmesi sonucunda olması halinde, çalınma veya gasp edilme olayında işletenin kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kusurlu olduğu tespit edilmesi durumunda.

Motorlu araçlara ilişkin zorunlu sigortalarda sigortacı, tazminatı ilgili Genel Şartta istenilen belgelerin eksiksiz olarak şirketin merkez veya kuruluşlarına iletildiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde, poliçedeki teminat tutarları dahilinde ödemekle mükelleftir.

Trafik kanununa göre motorlu araçlar ile ilgili mesleki faaliyette bulunanlar zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorundadırlar. Bu nedenle Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası tarife ve talimatında da motorlu araçlara ilişkin faaliyette bulunanlara yönelik düzenlemenin yapıldığı bir bölüm bulunmaktadır.

Bu itibarla, parklarda, garajlarda, tamirhanelerde, servis istasyonlarında ya da galerilerde meydana gelecek bir kaza neticesinde aracınızın zarar görmesi durumunda, aracınıza çarpan kişinin kimliğinin belli olması önem taşımaksızın, mesleki faaliyete ilişkin zorunlu sigortayı yapan sigorta şirketi hasarınızı, sigorta sözleşmesi limitleri dahilinde karşılar.

Evet, poliçede belirtilen 2 ayrı teminatın 2 ayrı limitine kadar tazminat ödemesi yapılabilir; önceden ödenen tedavi giderleri ölüm tazminatından mahsup edilmez.

Yalnız aşağıda görülen durumlarda, sigorta şirketi işletene rücu edebilir. 

1-İşletenin ve sorumlu olduğu kişilerin kastı veya ağır kusuru varsa,

2-Yarışlara katılma durumunda işleten, yarışlara özel trafik sigortasının yapılmadığını biliyorsa,

3-Sürücünün ehliyeti yoksa,

4-Sürücü alkol veya uyuşturucu etkisinde ise,

5-Hasar, istiap haddi, yolcu veya yük taşıma, patlayıcı parlayıcı madde taşıma hallerinin, ruhsatta yazılı hususlara uymaması sonucu oluştuysa,

6-Sigorta ettirenin, rizikonun gerçekleşmesi halinde, sigorta ettiren yükümlülüklerini yerine getirmemesinden dolayı zarat ve ziyan miktarında bir artış olursa,

7-Tazminatı gerektiren olayın aracın çalınması veya gaspedilmesi sonucunda olması halinde, çalınma veya gaspedilme olayında işletenin kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kusurlu olduğu tespit edilmesi durumunda.

Zarar gören, kazaya neden olan kişiyi öğrendiği tarihten itibaren 2 yıl içinde talebini bildirmek zorundadır. Ancak bu süre her halükarda kaza tarihinden itibaren 10 yıl süre ile sınırlıdır. Bu süre bittikten sonra yapılacak talepler karşılanmaz.

Kasko sigortasının müşterilerine sunmuş olduğu hizmetlerden birisi de başkasının neden olduğu kazalar neticesinde aracınızda ortaya çıkan hasarınızın kendi şirketiniz tarafından karşılanmasıdır. Şirketiniz size yapmış olduğu tazminat ödemesi için daha sonra kazadan sorumlu olan kişinin Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasını yapan sigorta şirketine başvurur. Tazminat ödemesi karşı tarafın sigorta şirketi tarafından sizin kendi şirketinize aktarılacağı için hasarsızlık indiriminizde genelde herhangi bir kayıp ortaya çıkmaz. Bu durum kasko sigorta sözleşmenizin ön yüzünde belirtilir. Eğer belirtilmemiş ise bu durumun sonuçlarını mutlaka sigorta şirketinize sorunuz.

2918 sayılı Karayolu Trafik Kanununun 92. maddesi gereğince;

a)İşletenin; bu Kanun uyarınca eylemlerinden sorumlu tutulduğu kişilere karşı yöneltebileceği talepler,

b)İşletenin; eşinin usul ve füruğunun, kendisine evlat edinme ilişkisi ile bağlı olanların ve birlikte yaşadığı kardeşlerinin mallarına gelen zararlar nedeniyle ileri sürebilecekleri talepler,

c)İşletenin; bu Kanun uyarınca sorumlu tutulmadığı şeye gelen zararlara ilişkin talepler,
d)Bu Kanunun 105 inci maddesinin üçüncü fıkrasına göre zorunlu mali sorumluluk sigortasının teminatı altında yapılacak motorlu araç yarışlarındaki veya yarış denemelerindeki kazalardan doğan talepler,

e)Motorlu araçta taşınan eşyanın uğrayacağı zararlar,

f)Manevi tazminata ilişkin talepler.

zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamı dışındadırlar.

İlgili maddenin b) bendi gereğince, hasarınız kapsam dışı kalmakta ve sigorta şirketiniz tarafından tazminat ödemesi yapılamamaktadır. Hasarlarınız için araçlarınızın kasko sigortasına başvurmanız gerekmektedir.

Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Yönetmeliği'nin 4. bölümünde; Rizikonun Oluştuğunda Uygulanacak Esaslar  başlığı altında başvuru süresi aşağıdaki şekilde tanımlanmıştır.

Madde 12- Bu Yönetmeliğin 8.maddesinde belirtilen hallerde doğan tazminat ve zararların Hesaptan karşılanabilmesi için hak sahiplerinin, zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her halükarda kaza gününden başlayarak 10 yıl içinde bizzat yazılı olarak veya taahhütlü mektupla Hesaba başvurmaları gerekir. Bu süreler içinde yapılmayan talepler dikkate alınmaz.”

Bu süre içerisinde yapılan başvurular Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafından değerlendirilerek, yönetmelik çerçevesinde kişiye tazminat ödemesi yapılmaktadır.

Sözleşme süresi içinde işletenin değişmesi halinde, sigorta sözleşmesi, işletenin değiştiği tarihten itibaren on gün sonra münfesih olur. Devir zeyili uygulaması 2005 yılında geçerli olmamasından dolayı, sigorta teminatı, yeni işleten için herhangi bir işleme gerek kalmaksızın feshin hüküm ifade ettiği tarihe kadar geçerlidir. Sigorta şirketinin işletenin değiştiği tarihe kadar hak kazandığı prim gün esasına göre tespit edilir ve fazlası sigorta ettirene geri verilir. Sigorta sözleşmesinde işleten hasarsızlık indirimine hak kazanması durumunda, aynı araç türünden 730 gün içinde yeni bir poliçe talep etmesi durumunda indirim hakkını kullanabilir. Ancak farklı araç türünden poliçe talep etmesi durumunda indirim hakkın kaybedilerek, dördüncü (4) basamaktan poliçenin düzenlenmesi gerekmektedir. Prim artırımı olan işleten ise, araç grup koduna ve yenileme süresine bağlı olmaksızın sürprimli basamak aynen devam ettirilir.

TRAMER kontrol programında poliçe ile ilgili temel bilgiler kontrol edilmektedir. o Önceki Poliçe bilgilerin doğruluğu,

•  Uygulanan tarife basamak kodunun doğruluğu, 
•  Uygulanan il plaka indirimin doğruluğu, 
•  Uygulanan Zorunlu Karayolu Taşımacılık Sigortası indiriminin doğruluğu, 
•  Uygulanan vergilerin doğruluğu, o TRAMER belge numarası, 
•  Tüm bunlara bağlı olarak poliçe primi

Belirtmiş olduğunuz listenin yanı sıra detay liste tarafınıza gönderilmektedir. Detay listede hangi nedenden dolayı ilgili poliçenin hata listesinde yer aldığı hata kodu bazında belirtilmektedir. Not: Poliçe primi, poliçe üzerinde TRAMER'e iletilen prim bilgisi; Gerçek prim ise TRAMER tarafından kontrol sonucunda hesaplanan prim bilgisidir.

Öncelikle TRAMER tarafından poliçe kayıtları üzerinde herhangi bir değişiklik ve düzeltme işlemi gerçekleştirilememektedir. Devir zeyilinin hatalı girilmesi durumunda, ilgili zeyilin düzeltilebilmesi amacıyla TRAMER tarafından, yeni bir ek türü oluşturulmuştur. Bu kapsamda ,1 Kasım 2004 tarihinden itibaren devir zeyili iptallerinin Ek Türü=7 "Devir İptal Zeyili" ile gönderilmesi mümkün olabilmektedir.

Bazı sigorta şirketleri tarafından Devir zeyilleri ve Fark zeyilleri, poliçe eki yerine poliçe olarak düzenlenerek TRAMER sistemine transfer edilmektedir. Bu durumda, ilgili poliçe kayıdı sistem tarafından kısa vadeli poliçe olarak algılanmakta ve bu kapsamda Hasar Durum Belgesi üretilmektedir. Konuyla ilgili sigorta şirketlerine bilgi verilmiş olup, yeni dönemde bu uygulamalara son verilmesi istenmiştir.Eski kayıtlarla ilgili herhangi bir düzeltme yapılamamaktadır. Ancak bu tür kayıtların ana poliçesi üzerinden Hasar Durum Belgesi alınması önerilmektedir.

Poliçe vadesinden sonra 1(bir) ay içinde yenilenmesi ve uygulanacak tarifenin=4 ve/veya> 4 olması durumunda (Mevcut poliçe basamağı 4 ve/veya daha büyük (5,6,7) ise) uygulanacak yeni basamak 4 olacaktır. Yani; poliçeye yenileme döneminde indirim hakkı verilmemelidir. Tarife basamak hesabı ile ilgili detaylı dökümana ve iş akışına başvurabilirsiniz.

İkinci el alınan yeni tescil araçlarda tescil tarihine bağlı olmak üzere yeni tescil uygulaması yapılmaktadır.

Bu kapsamda;

 - Tescil tarihi poliçe başlama tarihinden küçük olması durumunda; Poliçe, tescil tarihinden itibaren 30 gün içinde yapılıyorsa 4. basamak, poliçe tescil tarihini 30 gün geçmiş ise 2. basamak uygulanmalıdır.

- Tescil tarihi poliçe başlama tarihinden büyük olması durumunda; 4. basamak uygulanmalıdır. (Aracın tescil işleminin poliçe yaptırıldıktan sonra tamamlanmış olması durumu).

Sigortalınız eğer kendi poliçesini yeniletmez, araca ait bulunan poliçeyi kullanmaya devam etmek isterse; 10. ayda kendi poliçesini yenilemek istediğinde vade aşımından dolayı 2. basamaktan yeniletme durumunda kalacaktır. Yeni araca ait olan poliçeyi yeniletmek isterse devir almış olduğundan poliçe üzerindeki indirimlerden faydalanamayacaktır. Poliçeye uygulanan indirimlerin poliçeyi düzenleten kişiye ait olmasından dolayı, poliçeye devir zeyili kesilmesiyle, indirimler ortadan kalkmaktadır.

Araç çalınması durumunda, 2918 sayılı Kanunun 107. maddesi uygulanacaktır.

Madde 107 – Bir motorlu aracı çalan veya gasp eden kimse işleten gibi sorumlu tutulur. Aracın çalınmış veya gasp edilmiş olduğunu bilen veya gereken özen gösterildiği takdirde öğrenebilecek durumda olan aracın sürücüsü de onunla birlikte müteselsilen sorumludur. İşleten, kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerden birinin, aracın çalınmasında veya gasp edilmesinde kusurlu olmadığını ispat ederse, sorumlu tutulamaz. İşleten, sorumlu olduğu durumlarda diğer sorumlulara rücu edebilir.

Aracın çalındığını veya gasp edildiğini bilerek binen yolculara karşı sorumluluk, genel hükümlere tabidir. Söz konusu hüküm uyarınca aracı çalınan kişi çalınma eyleminde kusurlu değilse işleten sayılmaz ve çalınan aracın 3. kişilere vereceği zararlardan sorumlu tutulamaz. Bu esnada gerçekleşen zararlardan çalan kişi ve iyi niyetli olmayan araç sürücüsü müteselsilen sorumludur.

Bu sebeple işletenin sorumlu bulunmadığı çalınma hallerinde, işleten sıfatı çalınma tarihi itibariyle kalkacağından iptal zeylinde tarih çalınma tarihi olmalıdır.